Vervoer over binnenwateren omvat a. met betrekking tot personen of hun hut- of handbagage de tijd dat de reiziger of zijn hut- of handbagage aan boord van het schip verblijft, de tijd van inscheping of ontscheping, alsmede, onder voorbehoud van artikel 501, de tijd dat de reiziger of zijn hut- of handbagage te water wordt vervoerd tussen wal en schip of tussen schip en wal, indien de prijs hiervan in de vracht is inbegrepen of het voor dit hulpvervoer gebezigde schip door de vervoerder ter beschikking van de reiziger is gesteld. Vervoer over binnenwateren van personen omvat echter niet de tijd dat de reiziger verblijft op een ponton, een steiger, een veerstoep of enig schip dat ligt tussen de wal en het schip aan boord waarvan hij vervoerd zal worden of werd, in een stationsgebouw, op een kade of enige andere haveninstallatie; b. met betrekking tot hut- of handbagage bovendien de tijd dat de reiziger verblijft op een ponton, een steiger, een veerstoep of enig schip dat ligt tussen de wal en het schip aan boord waarvan hij vervoerd zal worden of werd, in een stationsgebouw, op een kade of enige andere haveninstallatie, indien die bagage is overgenomen door de vervoerder en niet weer aan de reiziger is afgeleverd; c. met betrekking tot bagage die noch hut- noch handbagage is, de tijd tussen het overnemen daarvan door de vervoerder hetzij te land, hetzij aan boord en de aflevering door de vervoerder.
Boek 8 Artikel 971 (8:971 BW)
Periode waarover personenvervoer over binnenwateren zich uitstrekt
Wettekst
Toelichting
De aansprakelijkheid van een vervoerder van personen over binnenwateren geldt voor voorvallen tijdens het vervoer. Dan moet vaststaan wanneer dat vervoer begint en eindigt. Artikel 8:971 BW doet dat en maakt daarbij onderscheid tussen de reiziger zelf, zijn hut- en handbagage en zijn overige bagage.
De reiziger en zijn kleine bagage
Voor personen en hun hut- of handbagage omvat het vervoer de tijd aan boord, de tijd van inscheping en ontscheping, en het transport te water tussen wal en schip of tussen schip en wal. Dat laatste telt alleen mee als de prijs ervan in de vracht is begrepen of als de vervoerder het gebruikte vaartuig ter beschikking heeft gesteld. Voor dat hulpvervoer geldt bovendien een voorbehoud op grond van artikel 8:501 BW.
Daarna volgt een even belangrijke uitsluiting. De tijd dat de reiziger op een ponton, een steiger, een veerstoep, een tussenliggend schip, in een stationsgebouw, op een kade of op een andere haveninstallatie verblijft, telt voor personen niet mee. Struikelen op de steiger is dus iets anders dan struikelen aan boord.
- aan boord, inschepen en ontschepen tellen mee
- vervoer te water tussen wal en schip telt onder voorwaarden mee
- wachten op de kade of de steiger valt er voor personen buiten
Bagage die al is overgenomen
Voor hut- en handbagage geldt een ruimere periode. Juist de tijd op de steiger, de veerstoep, het tussenliggende schip, in het stationsgebouw of op de kade telt wél mee, mits die bagage door de vervoerder is overgenomen en nog niet aan de reiziger is teruggegeven. Zodra de vervoerder de spullen onder zich heeft, draagt hij er dus verantwoordelijkheid voor, ook als de reiziger nog niet aan boord is.
Overige bagage
Voor bagage die geen hut- of handbagage is, geldt de eenvoudigste maatstaf: de periode tussen het moment waarop de vervoerder haar overneemt, te land of aan boord, en het moment waarop hij haar aflevert. Hier is het feitelijke onder zich hebben doorslaggevend en speelt de plaats geen rol.
In de praktijk
Een reiziger geeft zijn koffer af in de terminal, wacht een halfuur op de steiger, gaat aan boord en valt bij het ontschepen. Voor zijn eigen letsel telt het moment van ontschepen mee; voor de koffer telt ook het wachten in de terminal mee, want die was al overgenomen. Valt hij daarentegen tijdens het wachten op de steiger, dan valt dat buiten de vervoersperiode. Dat onderscheid bepaalt of hij zich op deze afdeling kan beroepen of dat hij een andere grondslag moet zoeken.