Boek 8 Artikel 1000 (8:1000 BW)

Op de binnenwateren vaart en drijft veel wat niet op een klassiek vrachtschip lijkt. Een aanvaringsregeling die alleen voor herkenbare schepen zou gelden, zou grote gaten vertonen. Artikel 8:1000 BW verruimt daarom het begrip binnenschip voor de afdeling over aanvaring.

Wat er allemaal onder valt

De wet somt een reeks objecten op die niet als gewoon vrachtschip zijn te herkennen. Genoemd worden onder meer draagvleugelboten en vlotten, veerponten, de beweegbare delen van een schipbrug, baggermolens en elevatoren, en verder drijvende kranen, pontons en ander werkmaterieel van vergelijkbare aard. Die keuze is niet toevallig: het gaat steeds om objecten die zich in het vaarwater bevinden, die schade kunnen aanrichten of oplopen, en die zonder deze bepaling buiten de regeling zouden vallen.

De formulering van soortgelijke aard maakt de lijst open. Nieuwe typen drijvend materieel die nog niet bestonden toen de wet werd geschreven, vallen er zonder meer onder als zij vergelijkbaar zijn met wat is opgesomd.

• het gaat om drijvend materieel in het vaarwater
• de opsomming in de wet is niet uitputtend bedoeld

- de objecten moeten voldoen aan de vereisten die de wet aan binnenschepen stelt

De voorwaarde uit de begripsbepalingen

De uitbreiding is niet grenzeloos. De genoemde objecten moeten voldoen aan de vereisten die in de artikelen 8:1 en 8:3 BW aan binnenschepen worden gesteld. Die artikelen bevatten de algemene begripsbepalingen van dit boek. Wat daar niet aan voldoet, valt ook via deze bepaling niet onder de aanvaringsregeling.

Waarom dit ertoe doet

De aanvaringsregeling bepaalt hoe schade wordt verdeeld als schepen elkaar raken, hoe schuld wordt beoordeeld en welke termijnen gelden. Voor de eigenaar van een geraakt ponton bepaalt deze uitbreiding vooral of zijn object bij dat alles als schip meetelt, met wat daaraan vastzit over medeschuld en verdeling. Telt het niet mee, dan staat hij daarmee nog niet buiten deze afdeling: artikel 8:1002 BW verklaart haar ook van toepassing op schade die een binnenschip veroorzaakt zonder dat er een aanvaring plaatshad.

In de praktijk

Een duwbak raakt tijdens het manoeuvreren een drijvende kraan die bij een oeverwerk ligt. Dankzij dit artikel geldt de aanvaringsregeling voor beide objecten, ook al is een kraan geen schip in het spraakgebruik. Voor exploitanten van werkmaterieel betekent dat dat zij hun verzekering en hun schadeafhandeling op deze regeling moeten afstemmen, en dat zij bij een incident dezelfde korte termijnen in de gaten moeten houden als een schipper.