- De vervoerder die krachtens deze titel een schadevergoeding heeft betaald, heeft recht van regres jegens de bij het vervoer betrokken vervoerders overeenkomstig de volgende bepalingen: a. de vervoerder die de schade heeft veroorzaakt, is daarvoor alleen aansprakelijk; b. wanneer de schade is veroorzaakt door meer vervoerders, is ieder van hen aansprakelijk voor de door hem veroorzaakte schade; is deze toedeling niet mogelijk, dan wordt de schadevergoeding onder hen volgens onderdeel c verdeeld; c. indien niet kan worden bewezen welke vervoerder de schade heeft veroorzaakt, wordt de schadevergoeding onder alle bij het vervoer betrokken vervoerders verdeeld, met uitsluiting van hen die bewijzen, dat de schade niet door hen is veroorzaakt; de verdeling geschiedt naar evenredigheid van het aandeel in de vrachtprijs dat aan iedere vervoerder toekomt.
- In geval van onvermogen om te betalen van een van de vervoerders wordt het te zijnen laste komende en door hem niet betaalde aandeel onder de andere bij het vervoer betrokken vervoerders verdeeld naar evenredigheid van het aandeel in de vrachtprijs dat aan ieder van hen toekomt.
Boek 8 Artikel 1594 (8:1594 BW)
Regres tussen spoorvervoerders na betaalde schadevergoeding
Wettekst
Toelichting
Dit artikel regelt wat er gebeurt nadat een spoorvervoerder aan de rechthebbende heeft betaald. Hij kan die betaling verhalen op de andere vervoerders die bij het vervoer betrokken waren. De wet geeft daarvoor een vaste rangorde die begint bij de veroorzaker en eindigt bij een verdeling over allen.
De rangorde
De eerste twee stappen zoeken naar de oorzaak, de derde treedt in werking als die niet te vinden is.
- Wie de schade heeft veroorzaakt, draagt haar alleen.
- Hebben meerdere vervoerders bijgedragen, dan draagt ieder wat hij veroorzaakte.
- Is die toedeling niet te maken, dan wordt de vergoeding onder juist die veroorzakers verdeeld naar ieders aandeel in de vrachtprijs.
De verdeelsleutel
Kan niet worden bewezen wie de schade veroorzaakte, dan wordt de vergoeding verdeeld over alle bij het vervoer betrokken vervoerders. Uitgezonderd zijn zij die bewijzen dat de schade niet door hen is veroorzaakt. De verdeling gebeurt naar evenredigheid van ieders aandeel in de vrachtprijs. Wie een groter deel van de rit reed en dus een groter deel van de vracht ontving, draagt daarmee ook een groter deel van de last.
Als een vervoerder niet kan betalen
Het tweede lid vangt het risico van insolventie op. Blijft het aandeel van een vervoerder onbetaald doordat hij niet in staat is te betalen, dan wordt dat aandeel verdeeld over de overige betrokken vervoerders, opnieuw naar rato van hun aandeel in de vrachtprijs. Het risico van wanbetaling blijft dus binnen de keten en komt niet bij de rechthebbende terecht. Zo blijft de schade binnen de kring van vervoerders en wordt de klant er niet mee belast.
In de praktijk
Een zending raakt beschadigd zonder dat achterhaald kan worden waar dat gebeurde. De vervoerder die betaalde, verhaalt op de anderen naar rato van hun deel van de vracht. Een vervoerder die met overnamedocumenten kan aantonen dat de lading bij hem nog gaaf was, valt buiten de verdeling. Juist daarom loont het om bij elke overname de staat van de zending vast te leggen. Zonder die vastlegging draagt iedereen mee naar rato van zijn vrachtaandeel. Een weegbon of een schone overnameverklaring is daarbij het sterkste stuk. De rechthebbende krijgt zijn geld en de keten verdeelt de last.