Boek 8 Artikel 647 (8:647 BW)

Een schip moet aan boord kunnen aantonen dat het aan de verzekeringsplicht voor bunkerolieschade voldoet. Daarvoor dient het certificaat. Dit artikel regelt wie het afgeeft, voor welke schepen, en welke stukken de aanvrager moet aanleveren.

Afgeven of waarmerken

De minister geeft het certificaat af aan de geregistreerde eigenaar van een in Nederland teboekstaand schip en aan die van een schip dat niet te boek staat in een staat die partij is bij het bunkerolieverdrag. In plaats van zelf een certificaat op te maken, kan hij ook een document waarmerken dat de verstrekker van de financiële zekerheid in de voorgeschreven vorm ten behoeve van de eigenaar heeft afgegeven.

Voorwaarde is telkens dat hem is gebleken dat de geregistreerde eigenaar daadwerkelijk aan zijn verzekeringsplicht voldoet. Het certificaat is dus geen formaliteit maar een verklaring dat de dekking is gecontroleerd.

Wat er moet worden overgelegd

De aanvraag moet met stukken worden onderbouwd. Het gaat om de naam en woonplaats van de geregistreerde eigenaar en de plaats van zijn hoofdkantoor, om een recent uittreksel uit de registratie voor schepen bij het Kadaster met de daarbij voorgeschreven gegevens en met vermelding van niet doorgehaalde voorlopige aantekeningen, en om een afschrift van de overeenkomst tot verstrekking van financiële zekerheid.

Daarnaast moeten de naam van de zekerheidsteller en de plaats van diens hoofdkantoor worden opgegeven, zo nodig met het kantoor waar de zekerheid wordt verstrekt, en de begin- en einddatum van de zekerheid. Voor het uittreksel geldt bovendien een strikte actualiteitseis: is het meer dan twee dagen vóór de dag van overlegging afgegeven, dan moet er een verklaring van de bewaarder bij dat er sindsdien niets is gewijzigd.

• Vraag het kadastrale uittreksel pas vlak voor indiening aan; het verloopt snel.
• Zorg dat de looptijd van de zekerheid aansluit op de gewenste geldigheidsduur.

- Het certificaat hoort aan boord aanwezig te zijn voor controle.

In de praktijk

Een rederij die een schip in de vaart brengt, verzamelt de polis of garantie, vraagt een vers uittreksel aan en dient de aanvraag in. Loopt de administratie een paar dagen achter, dan wordt het uittreksel te oud en is er een aanvullende verklaring nodig. Bij een wisseling van verzekeraar loont het om de aanvraag voor een nieuw certificaat gelijk op te laten lopen met de ingangsdatum van de nieuwe dekking, zodat er geen dag zonder geldig certificaat is. Havenstaatcontroles kijken hier standaard naar.