Boek 8 Artikel 106 (8:106 BW)

Aansprakelijkheid voor handbagage in het openbaar personenvervoer

De vervoerder is aansprakelijk voor schade veroorzaakt door geheel of gedeeltelijk verlies dan wel beschadiging van handbagage of van een als bagage ten vervoer aangenomen voertuig of schip en de zaken aan boord daarvan, voor zover dit verlies of deze beschadiging is ontstaan tijdens het vervoer en is veroorzaakt a. door een aan de reiziger overkomen ongeval dat voor rekening van de vervoerder komt, of b. door een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder heeft kunnen vermijden of waarvan zulk een vervoerder de gevolgen heeft kunnen verhinderen.
Lichamelijke of geestelijke tekortkomingen van de bestuurder van het voertuig alsmede gebrekkigheid of slecht functioneren van het vervoermiddel of van het materiaal waarvan hij zich voor het vervoer bedient, worden aangemerkt als een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder heeft kunnen vermijden en waarvan zulk een vervoerder de gevolgen heeft kunnen verhinderen. Onder materiaal wordt niet begrepen een ander vervoermiddel aan boord waarvan het vervoermiddel zich bevindt.
Bij de toepassing van het eerste lid wordt slechts dan rekening gehouden met een gedraging van een derde, indien geen andere omstandigheid die mede tot het voorval leidde voor rekening van de vervoerder is.
In geval van vervoer over spoorwegen worden de beheerders van de spoorweginfrastructuur waarop het vervoer wordt verricht, beschouwd als personen van wier diensten de vervoerder bij de uitvoering van het vervoer gebruik maakt, en wordt die infrastructuur beschouwd als materiaal waarvan de vervoerder zich voor het vervoer bedient.
Dit artikel laat de artikelen 545 en 1006 onverlet.

Toelichting

Naast letsel van de reiziger regelt deze afdeling de schade aan zijn spullen. De vervoerder is aansprakelijk voor geheel of gedeeltelijk verlies en voor beschadiging van handbagage, en ook van een als bagage ten vervoer aangenomen voertuig of schip met de zaken daarin, voor zover de schade tijdens het vervoer is ontstaan.

Twee ingangen

De aansprakelijkheid geldt in twee situaties. De eerste is dat de schade komt door een ongeval dat de reiziger is overkomen en dat voor rekening van de vervoerder komt: valt de reiziger, dan valt zijn tas mee. De tweede is dat de schade komt door een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder had kunnen vermijden of waarvan hij de gevolgen had kunnen verhinderen.

Bij een ongeval van de reiziger volgt de bagage zijn lot.

- Los daarvan geldt de maatstaf van de zorgvuldige vervoerder.

Hoe de twee ingangen zich verhouden

De tweede ingang reikt verder dan de eerste. Zij vraagt geen ongeval van de reiziger, maar kijkt naar de oorzaak van het verlies of de beschadiging zelf. Of die oorzaak voor een zorgvuldig vervoerder vermijdbaar was, wordt mede bepaald door de leden 2 tot en met 4, die voor bepaalde oorzaken vastleggen hoe zij worden beoordeeld. In beide gevallen geldt bovendien de eis dat het verlies of de beschadiging tijdens het vervoer is ontstaan; wat daarvoor of daarna met de bagage gebeurt, valt buiten dit artikel.

Materieel en infrastructuur

Ook hier geldt dat tekortkomingen van de bestuurder en gebreken of slecht functioneren van het vervoermiddel of het materiaal altijd als vermijdbaar worden aangemerkt. Met het gedrag van een derde wordt alleen rekening gehouden als geen andere omstandigheid voor rekening van de vervoerder komt. Bij spoorvervoer gelden de infrastructuurbeheerders opnieuw als hulppersonen en hun infrastructuur als materiaal van de vervoerder. Verder laat het artikel de bijzondere bepalingen van artikel 8:545 BW en artikel 8:1006 BW onverlet.

Voertuigen als bagage

De bepaling noemt uitdrukkelijk het als bagage meegenomen voertuig of schip met de zaken aan boord daarvan. Denk aan een opvouwbare kano of een motorfiets die als bagage met de reiziger meegaat, met wat daarin of daarop is meegenomen. Ook daarvoor gelden dezelfde maatstaven als voor handbagage.

In de praktijk

Een reiziger ziet zijn koffer beschadigd raken doordat een bagagerek losschiet tijdens de rit. Dat is een gebrek aan het materieel en dus geen omstandigheid waarmee de vervoerder zich kan vrijpleiten. Raakt de koffer beschadigd doordat een medereiziger hem ruw uit het rek trekt, dan komt het derde lid in beeld: de vervoerder kan zich op dat gedrag van een derde alleen beroepen als er geen andere omstandigheid meespeelde die voor zijn rekening komt. Of de schade tijdens het vervoer is ontstaan, is in zulke gevallen vaak het eerste punt waarover de partijen van mening verschillen.

Redactionele toelichting . Geen juridisch advies.

Wettekst