Boek 8 Artikel 46 (8:46 BW)

Het CT-document dekt één reis met verschillende vervoerstechnieken. Elk van die technieken heeft in dit boek een eigen document met eigen rechtsgevolgen. Dit artikel legt de brug: voor elk deel van het vervoer krijgt het CT-document de status van het document dat bij die vervoersvorm hoort.

De vertaalslag per traject

Voor het deel dat volgens de overeenkomst over zee of over binnenwateren gaat, geldt het CT-document als cognossement, het document waarin de vervoerder erkent de lading te hebben ontvangen en dat recht geeft op aflevering. Voor het deel dat over de weg gaat, geldt het als vrachtbrief. Voor het deel dat over spoor of door de lucht gaat, geldt het als het voor dat vervoer bestemde document, mits het ook aan de daarvoor gestelde eisen voldoet.

• Voor het zee- en binnenvaartdeel: cognossement.

- Weg: vrachtbrief. Spoor en lucht: het eigen document van die vervoersvorm.

Waarom dit belangrijk is

Cognossement en vrachtbrief zijn niet uitwisselbaar. Het cognossement is in beginsel een waardepapier dat de aanspraak op de lading belichaamt en dat tijdens de reis kan worden verhandeld. De vrachtbrief is vooral een bewijsstuk van de overeenkomst en van de ontvangst, zonder diezelfde verhandelbaarheid. Door per traject aan te sluiten bij het eigen document blijven de bewijsregels en de rechten van de houder gelden zoals zij voor die vervoersvorm zijn bedoeld.

De voorwaarde bij spoor en lucht

Voor spoor en lucht geldt de gelijkstelling niet onvoorwaardelijk. Het CT-document moet dan ook voldoen aan de vereisten die voor dat document gelden. Ontbreken gegevens die de betreffende regeling verlangt, dan krijgt het stuk voor dat traject niet zonder meer die status. Wie multimodaal vervoer met een spoor- of luchtdeel documenteert, moet daarom nagaan of alle vereiste gegevens ook werkelijk op het document staan.

In de praktijk

Een zending gaat per truck naar de haven, per zeeschip naar de overkant en per spoor verder. Voor de zeereis functioneert het CT-document als cognossement, zodat de lading tijdens de overtocht kan worden doorverkocht en gefinancierd. Voor het voortransport is het een vrachtbrief. Voor het spoortraject werkt het alleen als spoordocument wanneer het de daarvoor vereiste gegevens bevat. Wie dit vooraf controleert, voorkomt dat een keten van banken en kopers achteraf op een document blijkt te vertrouwen dat voor dat traject niet die kracht heeft.