Boek 8 Artikel 1369 (8:1369 BW)

Wat er in een luchtvrachtbrief staat, bepaalt hoe een zending wordt behandeld en hoe een latere schade wordt beoordeeld. Dit artikel legt vast wie er instaat voor de juistheid van die gegevens, en wie de schade draagt als zij niet kloppen.

De afzender staat in voor zijn opgaven

Hij staat ervoor in dat kloppen wat er over de zending in de luchtvrachtbrief terechtkomt, en wat hij aanlevert om in het ontvangstbewijs of in een vervangende vastlegging te worden opgenomen. Dat geldt ook wanneer een ander dat namens hem doet.

Die verantwoordelijkheid blijft ook bestaan wanneer de persoon die namens de afzender optreedt tegelijk namens de vervoerder handelt. Dat is in de luchtvracht bepaald niet ongewoon, omdat de vervoerder de brief vaak invult op basis van wat de afzender heeft aangeleverd.

Aansprakelijkheid over en weer

De afzender is aansprakelijk voor alle schade die de vervoerder lijdt, of die wordt geleden door iemand tegenover wie de vervoerder aansprakelijk is, als gevolg van onnauwkeurige, onjuiste of onvolledige opgaven van zijn kant.

Omgekeerd geldt iets soortgelijks, maar pas voor zover de eerste twee leden niet al voorzien. Voor gegevens die door of namens de vervoerder in het ontvangstbewijs of in de vervangende vastlegging zijn opgenomen, is hij aansprakelijk voor de schade die de afzender daardoor lijdt, of die wordt geleden door iemand tegenover wie de afzender aansprakelijk is. Gegevens die van de afzender afkomstig zijn en die de vervoerder alleen heeft overgenomen, blijven dus voor rekening van de afzender.

Waarom deze verdeling

• Wie de gegevens aanlevert, is de enige die kan controleren of ze kloppen.
• Onjuiste gegevens werken door in de hele keten: bij de beladingsberekening, bij de douane en bij de afhandeling op de bestemming.

- De schade blijft daardoor niet beperkt tot de eigen zending, en de bepaling rekent die ruime gevolgen mee.

In de praktijk

Een afzender geeft een te laag gewicht op om vrachtkosten te besparen. Bij de belading klopt de berekening niet en moet een deel van de vracht worden achtergelaten, met kosten voor de vervoerder en voor andere afzenders. De afzender die het gewicht verkeerd opgaf, draagt die schade. Vult de vervoerder daarentegen zelf een verkeerde bestemming in het ontvangstbewijs in, waardoor de zending verkeerd gaat, dan draait hij daarvoor op. Voor beide partijen loont het daarom de gegevens te controleren voordat de zending vertrekt, en niet pas als er iets misgaat.