Boek 8 Artikel 27 (8:27 BW)

Vervoer draait niet alleen om laden en rijden of varen, maar ook om papier. Voor grensoverschrijdend transport, voor bijzondere ladingen en voor bepaalde bestemmingen zijn documenten nodig. Deze bepaling regelt voor het goederenvervoer wie de schade draagt als de stukken die van de kant van de afzender komen ontbreken of niet deugen: de afzender.

Ook hier geen schuldvraag

De wet formuleert het ruim: de schade komt voor rekening van de afzender door welke oorzaak de documenten ook niet naar behoren aanwezig zijn. Of hem een verwijt treft, doet dus niet ter zake. Een instantie die te traag afgeeft, een tussenpersoon die iets vergeet, een systeem dat plat ligt: het blijft in de verhouding met de vervoerder het risico van de afzender.

• Het document ontbreekt volledig bij het aanbieden van de zending.

- Het is er wel, maar is onjuist, onvolledig of verlopen.

Alleen documenten van zijn kant

De plicht ziet op 'de documenten, die van de zijde van de afzender voor het vervoer vereist zijn'. Het artikel legt dus niet elk ontbrekend stuk bij de afzender neer, maar alleen de stukken die van zijn kant vereist zijn. Welke stukken dat in een concreet geval zijn, volgt uit de regels die voor het vervoer en de lading gelden en uit wat partijen hebben afgesproken. Wie het formulier feitelijk invult, is daarvoor niet beslissend.

Welke schade

De vervoerder kan de schade vorderen die hij lijdt doordat de documenten niet naar behoren aanwezig zijn. Het moet wel gaan om schade die het gevolg is van het ontbreken of gebrekkig zijn van de documenten; kosten die ook zonder dat gebrek zouden zijn ontstaan, vallen erbuiten.

In de praktijk

Een exporteur laat een container naar een haven buiten de Europese Unie brengen, maar de uitvoeraangifte is niet rond. De container blijft dagen op de terminal staan en de boeking op het schip vervalt. De kosten van dat oponthoud en van het omboeken komen voor rekening van de exporteur.