Boek 8 Artikel 504a (8:504a BW)

Positie van de feitelijke vervoerder bij personenvervoer over zee

Indien het vervoer geheel of gedeeltelijk door een feitelijke vervoerder wordt uitgevoerd, blijft de vervoerder aansprakelijk voor het volledige vervoer overeenkomstig de bepalingen van deze afdeling. Bovendien is de feitelijke vervoerder onderworpen aan de bepalingen van deze afdeling en kan hij zich op deze bepalingen beroepen voor het gedeelte van het vervoer dat hij zelf heeft verricht.
De vervoerder is met betrekking tot het door de feitelijke vervoerder verrichte vervoer aansprakelijk jegens de reiziger voor schade door de handelingen en het verzuim van de feitelijke vervoerder en van diens ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers in de uitoefening van hun taak.
Elke overeenkomst waarbij de vervoerder verplichtingen op zich neemt die niet voortvloeien uit deze afdeling of waarbij de vervoerder afstand doet van rechten die voortvloeien uit deze afdeling, zal ten opzichte van de feitelijke vervoerder slechts gevolg hebben als deze laatste daar uitdrukkelijk en schriftelijk mee heeft ingestemd.
Indien en voor zover de vervoerder en de feitelijke vervoerder beiden aansprakelijk zijn, zijn zij hoofdelijk verbonden.
Dit artikel laat onverlet enig recht op verhaal van de vervoerder en de feitelijke vervoerder.

Toelichting

Wie een passage boekt, weet vaak niet wie het schip daadwerkelijk vaart. De reisorganisatie of het lijnbedrijf sluit het contract, terwijl een andere onderneming het schip exploiteert. Dit artikel zorgt ervoor dat de reiziger daar geen last van heeft.

De contractuele vervoerder blijft verantwoordelijk

Wordt het vervoer geheel of gedeeltelijk door een feitelijke vervoerder uitgevoerd, dan blijft de vervoerder met wie is gecontracteerd aansprakelijk voor het volledige vervoer volgens de regels van deze afdeling. Hij kan zich er dus niet op beroepen dat een ander het schip voer. Daarnaast is de feitelijke vervoerder zelf aan deze afdeling onderworpen en kan hij zich erop beroepen, voor het deel dat hij heeft uitgevoerd. Zo geldt voor beide partijen hetzelfde regime.

Aansprakelijk voor elkaars mensen

De vervoerder is tegenover de reiziger aansprakelijk voor handelen en verzuim van de feitelijke vervoerder en van diens ondergeschikten, vertegenwoordigers en lasthebbers in de uitoefening van hun taak. Voor de reiziger is daarmee irrelevant wie welke functie had; hij spreekt zijn wederpartij aan en die staat in voor de hele keten.

Extra verplichtingen binden de uitvoerder niet zomaar

Neemt de vervoerder ruimere verplichtingen op zich dan de wet vraagt, of doet hij afstand van rechten die de wet hem geeft, dan werkt dat tegenover de feitelijke vervoerder alleen als die daar uitdrukkelijk en schriftelijk mee heeft ingestemd. Een reisorganisatie kan de exploitant van het schip dus niet ongevraagd zwaarder belasten.

Hoofdelijkheid en verhaal

Zijn beide partijen aansprakelijk, dan zijn zij hoofdelijk verbonden: de reiziger kan elk van hen voor het geheel aanspreken. Het onderlinge verhaal blijft uitdrukkelijk in stand. Hoeveel ieder van hen uiteindelijk moet dragen, volgt in beginsel uit de algemene regels van het verbintenissenrecht over hoofdelijke schuldenaren, tenzij zij daarover onderling iets anders zijn overeengekomen.

In de praktijk

Een passagier die op een veerboot letsel oploopt, kan zich richten tot het bedrijf waar hij boekte, ook als het schip door een andere onderneming wordt geëxploiteerd, en desgewenst tot beide. Dat is vooral van belang wanneer een van beide in het buitenland is gevestigd of geen verhaal biedt. Voor de reiziger loont het dus om bij het boeken te bewaren wie de wederpartij was, en na een voorval vast te leggen welk schip en welke exploitant het betrof.

Redactionele toelichting . Geen juridisch advies.

Wettekst