- Na de zaken ontvangen en aangenomen te hebben, moet de vervoerder, de kapitein of de agent van de vervoerder op verlangen van de afzender aan deze een cognossement afgeven, dat onder meer vermeldt: a. de voornaamste voor identificatie van de zaken nodige merken, zoals deze, voor de inlading van deze zaken is begonnen, door de afzender schriftelijk zijn opgegeven, mits deze merken zijn gestempeld of anderszins duidelijk zijn aangebracht op de onverpakte zaken of op de kisten of verpakkingen, die de zaken inhouden en wel zodanig, dat zij in normale omstandigheden tot het einde van de reis leesbaar zullen blijven; b. òf het aantal der colli of het stuktal, òf de hoeveelheid òf het gewicht, al naar gelang der omstandigheden, zoals zulks door de afzender schriftelijk is opgegeven; c. de uiterlijk zichtbare staat en gesteldheid der zaken; met dien verstande, dat geen vervoerder, kapitein of agent van de vervoerder verplicht zal zijn in het cognossement merken, aantal, hoeveelheid of gewicht op te geven of te noemen waarvan hij redelijke gronden heeft te vermoeden, dat zij niet nauwkeurig de in werkelijkheid door hem ontvangen zaken weergeven of tot het toetsen waarvan hij geen redelijke gelegenheid heeft gehad. De vervoerder wordt vermoed geen redelijke gelegenheid te hebben gehad de hoeveelheid en het gewicht van gestorte of gepompte zaken te toetsen.
- Als de zaken ingeladen zijn, zal het cognossement, dat de vervoerder, kapitein of agent van de vervoerder aan de afzender afgeeft, indien deze dit verlangt, de vermelding "geladen" bevatten, mits de afzender, indien hij vooraf enig op die zaken rechtgevend document heeft ontvangen, dit tegen afgifte van het "geladen"-cognossement teruggeeft. De vervoerder, kapitein of agent van de vervoerder heeft eveneens het recht in de laadhaven op het oorspronkelijk afgegeven document de naam van het schip of van de schepen, aan boord waarvan de zaken werden geladen, en de datum of de data van inlading aan te tekenen, in welk geval het aldus aangevulde document, mits inhoudende de in dit artikel vermelde bijzonderheden, als een "geladen"-cognossement in de zin van dit artikel wordt beschouwd.
←
Terug 8:398 · Gevaarlijke lading aan boord van een zeeschip
Verder 8:400 · Vereisten voor een elektronisch cognossement bij zeevervoer
→
Boek 8 Artikel 399 (8:399 BW)
Afgifte en inhoud van het cognossement bij zeevervoer
Wettekst
Toelichting
Zodra de vervoerder de zaken heeft ontvangen en aangenomen, kan de afzender een cognossement verlangen. Dit artikel bepaalt wie dat document afgeeft en wat er ten minste in moet staan. Afgifte kan gebeuren door de vervoerder zelf, door de kapitein of door de agent van de vervoerder.
Wat er in het document staat
Het cognossement vermeldt onder meer de merken die nodig zijn om de zaken te identificeren, zoals de afzender die vóór het begin van de inlading schriftelijk heeft opgegeven. Voorwaarde is wel dat die merken zo duidelijk op de zaken of de verpakking zijn aangebracht dat zij onder normale omstandigheden tot het einde van de reis leesbaar blijven. Verder vermeldt het document, al naar gelang de omstandigheden, het aantal colli, het stuktal, de hoeveelheid of het gewicht zoals de afzender dat schriftelijk heeft opgegeven, en de uiterlijk zichtbare staat en gesteldheid van de zaken.
Het recht om iets niet te vermelden
De vervoerder, de kapitein of de agent hoeft gegevens niet op te nemen wanneer er redelijke gronden zijn om te vermoeden dat zij niet overeenkomen met wat werkelijk is ontvangen, of wanneer er geen redelijke gelegenheid was om ze te controleren. Voor gestorte of gepompte lading geldt zelfs een vermoeden: aangenomen wordt dat de vervoerder geen redelijke gelegenheid had de hoeveelheid en het gewicht te toetsen. Dat verklaart de gebruikelijke voorbehouden bij bulklading.
Het geladen-cognossement
Zijn de zaken daadwerkelijk ingeladen, dan kan de afzender verlangen dat het cognossement de vermelding geladen bevat. Heeft hij eerder een ander document ontvangen dat recht geeft op de zaken, dan moet hij dat inleveren. De vervoerderszijde mag ook kiezen voor een andere weg: in de laadhaven op het oorspronkelijke document de naam van het schip en de datum van inlading aantekenen. Bevat dat aangevulde document de vereiste gegevens, dan geldt het als een geladen-cognossement.
In de praktijk
Voor de handel en de bankfinanciering is het verschil tussen een ontvangst- en een geladen-cognossement wezenlijk: een documentair krediet eist meestal het bewijs dat de goederen aan boord zijn. Voor de ladingzijde geldt dat de aantekeningen op het document later bepalen wat de vervoerder erkent te hebben ontvangen. Een schoon document is dus waardevol, en een voorbehoud op het document verdient direct aandacht: dat is het moment om de discussie te voeren, niet na aankomst.
Redactionele toelichting .
Geen juridisch advies.