Boek 8 Artikel 1361 (8:1361 BW)

Luchtvracht draait op strakke schema's: een vlucht vertrekt op tijd, ongeacht wat er nog moet worden ingeladen. Komt de zending niet op tijd, dan lijdt de vervoerder daar schade van. Dit artikel legt die schade bij de afzender.

De verplichting

De afzender moet de vervoerder de schade vergoeden die deze lijdt doordat de overeengekomen zaken niet op de overeengekomen plaats en tijd tot zijn beschikking staan. Beide elementen tellen: te laat aanleveren valt eronder, maar ook aanleveren op een andere plaats dan is afgesproken.

Door welke oorzaak dan ook

Deze woorden geven de bepaling haar scherpte. Of de vertraging komt door een file, door een leverancier die niet levert, door een douaneprobleem of door een vergissing op kantoor, maakt niet uit. De afzender kan zich niet bevrijden door aan te tonen dat hem niets valt te verwijten.

De achtergrond is praktisch. De vervoerder heeft geen invloed op wat er bij de afzender gebeurt en kan de vrijgekomen laadruimte niet op het laatste moment nog verkopen. Het risico hoort daarom bij de partij die de aanlevering beheerst.

Waaraan te denken valt

• Ongebruikte laadruimte die al was gereserveerd en niet meer kon worden ingezet.
• Wachttijd en extra handling op de luchthaven.

- Kosten van het omboeken van de zending naar een latere vlucht.

In de praktijk

Een expediteur boekt ruimte op een vrachtvlucht en levert de zending twee uur na het afgesproken tijdstip aan, waardoor die niet meer mee kan. De vervoerder mist de opbrengst van die ruimte en maakt extra kosten om de zending later te versturen. Die schade komt voor rekening van de afzender. Wie ziet aankomen dat aanlevering niet gaat lukken, meldt dat het beste zo vroeg mogelijk: de vervoerder kan dan de ruimte nog aan een ander verkopen en de schade blijft klein. Voor de vervoerder geldt intussen dat hij zijn schade moet kunnen onderbouwen: de gereserveerde capaciteit, de gemaakte kosten en de pogingen om de ruimte alsnog te benutten vormen daarvoor het gebruikelijke materiaal. Een tijdige melding beperkt de schade en daarmee de rekening. Dat geldt zowel bij de eigen planning als bij die van toeleveranciers.