- Wanneer de vervoerder de uitvoering van het vervoer geheel of gedeeltelijk heeft toevertrouwd aan een ondervervoerder, al dan niet op grond van een aan hem in de vervoerovereenkomst toegekende bevoegdheid, blijft de vervoerder niettemin aansprakelijk voor het volledige vervoer.
- Alle bepalingen van deze titel die betrekking hebben op de aansprakelijkheid van de vervoerder zijn ook van toepassing op de aansprakelijkheid van de ondervervoerder met betrekking tot het door hem verrichte vervoer. Wanneer een vordering wordt ingesteld tegen zijn ondergeschikten en andere personen van wier diensten de ondervervoerder gebruik maakt bij de uitvoering van het vervoer, zijn de artikelen 1584 en 1587 van toepassing.
- Een bijzondere overeenkomst waarin de vervoerder verplichtingen op zich neemt die niet op hem rusten krachtens deze titel, of waarin hij afziet van rechten die hem ingevolge deze titel zijn toegekend, is niet bindend voor de ondervervoerder die hiermee niet uitdrukkelijk en schriftelijk heeft ingestemd. Ongeacht of de ondervervoerder deze overeenkomst al dan niet heeft aanvaard, blijft de vervoerder niettemin gebonden aan de uit deze bijzondere overeenkomst voortvloeiende verplichtingen of afstand van rechten.
- Wanneer en voorzover de vervoerder en de ondervervoerder aansprakelijk zijn, zijn zij hoofdelijk aansprakelijk.
- Het totale bedrag van de schadevergoeding verschuldigd door de vervoerder, de ondervervoerder alsmede door hun ondergeschikten en andere personen van wier diensten zij gebruik maken voor de uitvoering van het vervoer is niet hoger dan de in deze titel voorgeschreven maximumbedragen.
- Dit artikel doet geen afbreuk aan de mogelijke regresrechten tussen de vervoerder en de ondervervoerder.
←
Terug 8:1574 · Opvolgend vervoer over spoorwegen onder één vervoerovereenkomst
Verder 8:1576 · Vermoeden dat schade bij doorzending in het laatste spoortraject ontstond
→
Boek 8 Artikel 1575 (8:1575 BW)
Inschakeling van een ondervervoerder bij het spoorvervoer van zaken
Wettekst
Toelichting
Dit artikel gaat over de vervoerder die de uitvoering van het spoorvervoer geheel of gedeeltelijk aan een ander overlaat. Of hij daartoe in de vervoerovereenkomst uitdrukkelijk bevoegd was of niet, maakt niet uit: hij blijft aansprakelijk voor het volledige vervoer. De afzender houdt dus altijd zijn eigen wederpartij als aanspreekpunt.
De ondervervoerder valt onder hetzelfde regime
Het tweede lid trekt de aansprakelijkheidsbepalingen van deze titel door naar de ondervervoerder, voor het vervoer dat hij verrichtte. Hij kan zich dus op dezelfde ontheffingsgronden en grenzen beroepen als de vervoerder, maar draagt ook dezelfde verplichtingen. Wordt een vordering ingesteld tegen zijn ondergeschikten of tegen anderen van wier diensten hij gebruikmaakte, dan gelden daarvoor de artikelen 8:1584 en 8:1587 BW.
Extra afspraken binden hem niet zomaar
Neemt de vervoerder in een bijzondere overeenkomst verplichtingen op zich die de wet niet oplegt, of doet hij afstand van rechten die de titel hem geeft, dan is dat niet bindend voor de ondervervoerder die daarmee niet uitdrukkelijk en schriftelijk heeft ingestemd. De vervoerder zelf blijft er wel aan gebonden, ongeacht wat de ondervervoerder ervan vindt.
- De ondervervoerder is alleen gebonden na uitdrukkelijke en schriftelijke instemming.
- De vervoerder blijft hoe dan ook aan zijn eigen toezegging gehouden.
- Voor zover beiden aansprakelijk zijn, zijn zij dat hoofdelijk.
Eén plafond en behoud van regres
Het totaal dat van de vervoerder, de ondervervoerder en hun mensen samen kan worden gevorderd, gaat niet boven de maximumbedragen die deze titel voorschrijft. Stapelen is dus uitgesloten. Tegelijk laat het artikel de regresrechten tussen vervoerder en ondervervoerder onaangetast: onderling mogen zij de last verdelen zoals hun verhouding meebrengt.
In de praktijk
Een logistiek dienstverlener sluit de vervoerovereenkomst en laat de rit door een spoorwegonderneming uitvoeren. Hij belooft de verlader in het contract een ruimere aansprakelijkheid dan de wet eist. Gaat het mis, dan kan de verlader hem aan die belofte houden, maar de spoorwegonderneming niet, tenzij die schriftelijk instemde. Wie zulke toezeggingen doet, moet ze dus in zijn eigen inkoopcontracten laten doorwerken. Doet hij dat niet, dan blijft het verschil tussen belofte en inkoop voor zijn eigen rekening. Een raamcontract dat op dit punt niet doorloopt naar de uitvoerder, kost hem uiteindelijk geld.
Redactionele toelichting .
Geen juridisch advies.