De overeenkomst van personenvervoer in de zin van deze titel is de overeenkomst van personenvervoer, al dan niet tijd- of reisbevrachting zijnde, waarbij de ene partij (de vervoerder) zich tegenover de andere partij verbindt aan boord van een luchtvaartuig een of meer personen (reizigers) en al dan niet hun bagage uitsluitend door de lucht te vervoeren.
Boek 8 Artikel 1390 (8:1390 BW)
Overeenkomst van personenvervoer door de lucht
Wettekst
Toelichting
Dit artikel bepaalt wat in Boek 8 geldt als een overeenkomst van personenvervoer door de lucht. Het gaat om het vervoer van mensen per vliegtuig of ander luchtvaartuig: de ene partij, de vervoerder, neemt op zich een of meer reizigers te vervoeren, met of zonder de bagage die zij meenemen. De omschrijving is geen loze inleiding. Zij bepaalt welke titel van dit boek op een reis van toepassing is, en daarmee wie waarvoor aansprakelijk is en welke uitzonderingen gelden.
De onderdelen van de omschrijving
Uit de tekst zijn enkele bestanddelen te halen die alle aanwezig moeten zijn voordat de regeling voor luchtpersonenvervoer in beeld komt.
- Er is een vervoerder die zich tegenover een andere partij verbindt.
- Het gaat om het vervoeren van personen. Bagage mag meegaan, maar de reiziger zelf is het voorwerp van de verbintenis.
- Het vervoer gebeurt aan boord van een luchtvaartuig, dus niet met een ander verkeersmiddel.
- Het traject wordt alleen door de lucht afgelegd; wordt een deel over de weg, over het spoor of over water afgelegd, dan kan een andere titel van dit boek meespelen.
Bevrachting telt mee
De wet zegt uitdrukkelijk dat het niet uitmaakt of de afspraak ook een tijd- of reisbevrachting is. Ook een bevrachtingsovereenkomst die strekt tot het vervoer van personen door de lucht valt dus onder de omschrijving. Artikel 8:1392 BW werkt die vorm verder uit. De benaming die partijen aan hun contract geven, bepaalt dus niet of deze titel van toepassing is; het komt aan op wat de vervoerder op zich neemt.
Waarom de kwalificatie zwaar weegt
Boek 8 kent voor zee, binnenvaart, weg, spoor en lucht telkens een eigen reeks regels die op elkaar lijken maar niet gelijk zijn. Wie deze titel binnenvalt, komt terecht bij de aansprakelijkheid voor dood en letsel, voor bagage en voor vertraging zoals die verderop in deze afdeling staat. Naast dit boek kunnen ook internationale regels gelden, zoals het Verdrag van Montreal; die gaan over hun eigen toepassingsgebied.
In de praktijk
Een reiziger koopt bij een luchtvaartmaatschappij een kaartje van Amsterdam naar Lyon en geeft een koffer af. Dat is een overeenkomst van personenvervoer door de lucht, met bagage. Koopt hij in plaats daarvan een combinatie waarbij hij naar Parijs vliegt en de laatste etappe met een door dezelfde maatschappij verkochte treinrit aflegt, dan wordt het traject niet meer uitsluitend door de lucht afgelegd. Voor het treindeel geldt dan niet deze titel; dan komt de regeling voor gecombineerd vervoer van personen in beeld, met per deel het eigen recht.
Relevante jurisprudentie
Deze uitspraken bepalen hoe dit artikel wordt toegepast.
-
Wie kan zich op de reizigersregeling beroepen?
Na een ongeval tijdens een zeilevenement beriep de ingehuurde schipper zich op de verjaringstermijn van twee jaar voor vorderingen tegen een kapitein of schipper. De Hoge Raad oordeelt dat die termijn niet geldt voor een vordering die is gegrond op de wettelijke aansprakelijkheid van de vervoerder, omdat zo'n vordering niet tegen de kapitein of schipper in diens hoedanigheid wordt ingesteld; daarvoor geldt de langere termijn voor vorderingen tegen de vervoerder. Het hof had de vordering daarom niet mogen afwijzen op de grond dat de kortere termijn was verstreken.
Uitspraken via rechtspraak.nl. De samenvattingen zijn van de redactie.