Boek 8 Artikel 1351 (8:1351 BW)

Bij luchtvracht is de vlucht zelf maar een deel van het verhaal. Er wordt aangeleverd, opgeslagen, overgeladen en nagereden. Dit artikel bakent af welk deel daarvan als luchtvervoer geldt, want daaraan hangen de aansprakelijkheidsregels van deze afdeling.

De hoofdregel

Vervoer door de lucht omvat de tijd waarin de zaken zich onder de hoede van de vervoerder bevinden. Beslissend is dus niet of het toestel in de lucht is, maar of de vervoerder de zaken onder zich heeft. Ook de uren in een vrachtloods op de luchthaven vallen daaronder.

Vervoer buiten de luchthaven

Wordt er buiten een luchthaven gereden of gevaren, over land, over zee of over de binnenwateren, dan hoort dat niet bij het luchtvervoer. Dat sluit aan bij het uitgangspunt dat elk vervoermiddel zijn eigen regime kent.

Daarop maakt de wet twee belangrijke aanvullingen. Gebeurt dat aanvullende vervoer om de luchtvervoerovereenkomst uit te voeren, dus rond het inladen, het overladen of het afleveren, dan geldt het vermoeden dat de schade is ontstaan door een voorval tijdens het luchtvervoer. De ladingbelanghebbende hoeft dus niet te bewijzen op welk stuk het misging.

Eigenmachtig vervangen vervoer

Vervangt de vervoerder het overeengekomen luchtvervoer geheel of gedeeltelijk door een andere wijze van vervoer zonder toestemming van de afzender, dan geldt dat andere vervoer als onderdeel van de luchtvervoerperiode.

• De afzender krijgt daardoor de bescherming waarvoor hij heeft gecontracteerd, ook als er in werkelijkheid is gereden.
• De vervoerder kan zich dus niet aan het luchtregime onttrekken door de zending over de weg te sturen.

- Is er wel toestemming gegeven, dan werkt de bepaling niet en geldt voor dat deel het eigen regime.

In de praktijk

Een zending komt met een vrachtwagen aan bij een luchthaven, ligt daar een nacht in de loods, vliegt naar de bestemming en wordt daarna nog een stuk over de weg gebracht naar het adres van de geadresseerde. De nacht in de loods valt onder het luchtvervoer, omdat de zaken onder de hoede van de vervoerder zijn. Blijkt bij aflevering schade en is niet vast te stellen waar die is ontstaan, dan wordt zij door het vermoeden aan het luchtvervoer toegerekend; daarmee is bepaald welk regime geldt, met de begrenzing van de aansprakelijkheid uit artikel 8:1359 BW, en beide partijen kunnen tegenbewijs leveren. Zet de vervoerder de zending zonder overleg per vrachtwagen door naar een andere luchthaven, dan telt ook die rit als luchtvervoer.