← Terug 8:1346 · Voorrang van het Europese recht bij luchtvervoer van personen Verder 8:1350 · Begrip overeenkomst van goederenvervoer door de lucht →

Boek 8 Artikel 1347 (8:1347 BW)

Rekeneenheid en omrekening bij luchtvervoer

Wettekst

De rekeneenheid, genoemd in deze titel, is het bijzondere trekkingsrecht, zoals dat is omschreven door het Internationale Monetaire Fonds. De bedragen in deze titel genoemd worden omgerekend in euro's naar de koers van de dag van betaling, danwel, in geval van een gerechtelijke procedure, naar die van de dag van de uitspraak. De waarde in euro's, uitgedrukt in bijzondere trekkingsrechten, wordt berekend volgens de waarderingsmethode die door het Internationale Monetaire Fonds op de dag van omrekening wordt toegepast voor zijn eigen verrichtingen en transacties.

Toelichting

De bedragen waarmee deze titel werkt, staan niet in euro's maar in een rekeneenheid. Dit artikel legt uit welke eenheid dat is en hoe die naar euro's wordt vertaald. Dat lijkt technisch, maar het bepaalt in een concreet dossier hoeveel er te vorderen valt.

De rekeneenheid

De rekeneenheid in deze titel is het bijzondere trekkingsrecht zoals dat door het Internationale Monetaire Fonds is omschreven. Het gaat om een rekengrootheid die is afgeleid van een mandje valuta, en die dus niet aan één munt vastzit.

Waarom niet gewoon een bedrag in euro's

Aansprakelijkheidsgrenzen in het luchtvervoer komen uit internationale afspraken en gelden wereldwijd. Zouden zij per land in de eigen munt worden vastgelegd, dan zou dezelfde schade in het ene land tot een andere uitkomst leiden dan in het andere, en zouden wisselkoersen de bescherming van reizigers en afzenders laten schommelen.

Een neutrale rekeneenheid houdt de grenzen internationaal gelijk en dempt de invloed van koersverschillen tussen de betrokken munten.

De dag van omrekening

  • Bedragen worden omgerekend naar de koers van de dag van betaling.
  • Loopt er een gerechtelijke procedure, dan telt de koers van de dag van de uitspraak.

- De waarde wordt berekend volgens de waarderingsmethode die het Internationale Monetaire Fonds op die dag voor zijn eigen verrichtingen en transacties toepast.

In de praktijk

Een afzender lijdt schade aan een luchtvrachtzending en wil weten waar zijn plafond ligt. Het bedrag van die grens staat niet in de wettekst zelf: de bepalingen van deze titel over begrenzing van de aansprakelijkheid laten het bij algemene maatregel van bestuur vaststellen, uitgedrukt in rekeneenheden. Pas als dat bedrag vaststaat, komt de omrekening aan de orde. Wordt er betaald zonder procedure, dan geldt de koers van de betaaldag; komt het tot een uitspraak, dan die van de uitspraakdag. Bij lang lopende dossiers kan dat verschil merkbaar zijn. Wie een claim begroot, doet er goed aan de omrekening pas aan het eind te maken en niet uit te gaan van een koers van jaren geleden. Ook bij een schikking loont het te benoemen naar welke dag is omgerekend, zodat daarover achteraf geen misverstand ontstaat. Voor een verzekeraar die reserveert, is dat een reden om met een marge te werken.

Redactionele toelichting . Geen juridisch advies.
← Terug 8:1346 · Voorrang van het Europese recht bij luchtvervoer van personen Verder 8:1350 · Begrip overeenkomst van goederenvervoer door de lucht →