Boek 8 Artikel 1091 (8:1091 BW)

Bij internationaal wegvervoer gaat een trailer regelmatig een stuk mee op een schip of een trein zonder dat de lading eruit gaat. Artikel 8:1091 BW bepaalt hoe die tussenfase moet worden behandeld bij goederenvervoer over de weg, en het doet dat gericht en beperkt.

Wat de bepaling doet

Voor de toepassing van het tweede lid van artikel 8:1098 BW omvat vervoer over de weg ook het tijdvak waarin het voertuig zich aan boord van een ander vervoermiddel bevindt en dus niet op de weg is. Daaraan zit één harde voorwaarde: het geldt alleen voor zaken die daarbij niet uit het voertuig zijn uitgeladen.

Blijft de lading dus gewoon in de trailer staan terwijl die op het schip of de wagon staat, dan loopt het wegvervoer in dat opzicht door. Wordt de lading overgeladen, dan houdt de fictie op.

• de lading moet in het voertuig blijven
• de uitbreiding geldt alleen voor de genoemde bepaling

- voor het overige blijft het gewone regime gelden

De beperkte reikwijdte

Opvallend is dat de wet uitdrukkelijk zegt: in afwijking van het elders bepaalde, en alleen voor die ene bepaling. Het gaat dus niet om een algemene uitbreiding van het begrip wegvervoer. Voor alle andere vragen blijft gelden dat het vervoer over de weg moet plaatsvinden, zoals artikel 8:1090 BW eist.

Die precisie is bewust. Zou de fictie algemeen zijn, dan zou het wegvervoerregime ongemerkt gaan gelden voor een zeetraject of een spoortraject, terwijl daar eigen regelingen voor bestaan die op de risico's van die modaliteit zijn toegesneden.

Waarom de lading in het voertuig moet blijven

Blijft de lading in de trailer, dan verandert er feitelijk niets aan de manier waarop zij is gestuwd en beschermd; het is nog steeds de wegvervoerder die de zorg draagt zoals hij die bij het laden heeft ingericht. Wordt zij daarentegen uitgeladen en apart aan boord gezet, dan komt zij in handen van een ander en past het niet meer om de situatie als wegvervoer te behandelen.

In de praktijk

Een trailer met lading gaat op een veerboot naar Engeland en de goederen blijven in de oplegger staan. Voor de toepassing van de genoemde bepaling telt die overtocht mee als wegvervoer. Zou de lading in de haven uit de trailer zijn gehaald en los aan boord zijn geplaatst, dan is dat niet zo. Voor vervoerders is het daarom van belang om vast te leggen of er onderweg is overgeladen; dat gegeven bepaalt het toepasselijke regime.