Boek 8 Artikel 975 (8:975 BW)

Naast de reiziger zelf gaat er bagage mee aan boord. Voor de spullen die de reiziger bij zich houdt of in zijn hut heeft, geeft artikel 8:975 BW een eigen aansprakelijkheidsregel bij personenvervoer over binnenwateren. Die regel loopt grotendeels gelijk met de regeling voor letsel, maar heeft een paar eigen randen.

Waarvoor de vervoerder instaat

Hij is aansprakelijk voor schade door geheel of gedeeltelijk verlies of beschadiging van hut- of handbagage, als het voorval zich tijdens het vervoer voordeed en voor zover het is veroorzaakt door een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder had kunnen vermijden of waarvan hij de gevolgen had kunnen verhinderen. Wat hut- en handbagage precies zijn, staat in artikel 8:970 BW; de vervoersperiode staat in artikel 8:971 BW.

Er geldt één uitzondering binnen de categorie: zaken die zich bevinden aan boord van een voertuig of schip dat als bagage ten vervoer is aangenomen, vallen buiten deze regel. Voor de inhoud van een meegenomen auto geldt dus een ander regime dan voor de koffer in de hut.

• de maatstaf is die van de zorgvuldige vervoerder
• het voorval moet binnen de vervoersperiode vallen

- spullen in een meegenomen voertuig vallen buiten dit artikel

Dezelfde vermoedens als bij letsel

Het tweede lid verklaart het tweede en derde lid van artikel 8:974 BW van toepassing. Dat betekent dat ook hier de bewijslast omkeert bij schipbreuk, aanvaring, stranding, ontploffing en brand, en dat gebrekkigheid of slecht functioneren van schip of materiaal geldt als een vermijdbare omstandigheid. Wie zijn koffer verliest bij een brand aan boord, staat dus bewijsrechtelijk sterk.

Beperkte ruimte voor het verweer van de derde

Net als bij letsel wordt met een gedraging van een derde alleen rekening gehouden wanneer geen andere omstandigheid die mede tot het voorval leidde voor rekening van de vervoerder komt. Een verwijzing naar een dief of naar een andere passagier helpt de vervoerder dus niet als er ook iets in zijn eigen sfeer misging, bijvoorbeeld een onbewaakte toegang of een defect slot.

Wat onverlet blijft

Het vierde lid laat de artikelen 8:545 en 8:1006 BW onverlet. Die gaan over een aanvaring waaraan meer schepen schuld hebben: voor schade aan zaken aan boord van de medeschuldige schepen zijn de eigenaren dan niet hoofdelijk aansprakelijk, maar ieder naar verhouding van de schuld van zijn schip. Bagageschade wordt in dat geval dus verdeeld en de reiziger kan niet het volle bedrag bij zijn eigen vervoerder halen.

In de praktijk

Een passagier op een riviercruise mist na een nacht zijn tas uit de hut. Of de rederij aansprakelijk is, hangt af van de vraag of een zorgvuldig vervoerder dit had kunnen voorkomen, bijvoorbeeld met deugdelijke sloten of toezicht. Bewaart hij zijn spullen daarentegen in de auto op het autodek, dan valt dat buiten dit artikel. Voor reizigers is de les eenvoudig: hou waardevolle bagage bij je of in de hut, en meld verlies direct aan boord.