Boek 8 Artikel 897 (8:897 BW)

Bij tijdbevrachting beschikt de bevrachter over de inzet van het schip, terwijl de vervrachter vervoerder blijft en ervoor instaat dat de schipper de orders opvolgt, ook wanneer de schipper niet bij hem in dienst is. Dit artikel verdeelt de verantwoordelijkheden die uit die gedeelde zeggenschap voortvloeien.

De opdracht aan de schipper

De vervrachter moet de schipper opdracht geven om, binnen de grenzen die de overeenkomst stelt, de orders van de bevrachter op te volgen. Hij staat er bovendien voor in dat de schipper die opdracht ook nakomt. De bevrachter hoeft dus niet zelf achter de schipper aan; hij spreekt de vervrachter aan als er niet naar zijn orders wordt gehandeld.

De grenzen van de overeenkomst zijn daarbij bepalend. Orders die buiten het overeengekomen vaargebied of buiten de afgesproken ladingsoorten vallen, hoeft de schipper niet uit te voeren. Het is dus zaak die grenzen scherp te formuleren.

Veilige plaatsen

Tegenover die zeggenschap staat een instaanplicht. De bevrachter staat ervoor in dat het schip de plekken of plaatsen waarheen hij het stuurt om te laden, te lossen of anderszins, veilig kan bereiken, innemen en verlaten. Blijkt een plaats niet aan die eisen te voldoen, dan is hij daarvoor aansprakelijk.

Er is één correctie: de bevrachter is niet aansprakelijk voor zover de schipper, door de gegeven orders op te volgen, onredelijk handelde. De schipper mag zijn eigen oordeel dus niet uitschakelen. Ziet hij dat een ligplaats bij die waterstand niet kan, dan kan hij zich niet achter de order verschuilen.

Doorwerking van rechtshandelingen

Het derde lid bepaalt dat de bevrachter mede wordt verbonden door en rechten kan ontlenen aan rechtshandelingen die de schipper op grond van de gegeven opdracht verricht; het in ontvangst nemen van een verklaring valt daaronder. Wat de schipper binnen dat kader regelt, werkt dus in de verhouding met de bevrachter door.

• Omschrijf vaargebied en ladingsoorten nauwkeurig in het bevrachtingscontract.
• Laat de schipper twijfels over de veiligheid van een plaats schriftelijk melden.

- Leg vast welke orders wanneer zijn gegeven en door wie.

In de praktijk

Een bevrachter stuurt het schip naar een kade die bij lage waterstand te ondiep blijkt. Loopt het schip daar schade op, dan is de bevrachter daarvoor in beginsel aansprakelijk. Had de schipper echter zelf kunnen en moeten zien dat het onverantwoord was en voer hij er toch heen, dan wordt zijn eigen onredelijke handelen verrekend. In de praktijk hangt de uitkomst af van wat er over de waterstand bekend was en of de schipper zijn bezwaren heeft geuit voordat hij invoer.