Boek 8 Artikel 649 (8:649 BW)

Een certificaat zegt iets over de situatie op het moment van afgifte. Verandert er daarna iets aan de dekking, dan moet dat bekend worden, anders vaart er een schip rond met een papier dat niets meer waard is. Dit artikel regelt de meldingen die daarvoor nodig zijn en de doorwerking daarvan in de openbare registers.

Wat gemeld moet worden

De geregistreerde eigenaar aan wie een certificaat is afgegeven, moet onverwijld en schriftelijk aan de minister melden dat de overeenkomst tot verstrekking van financiële zekerheid binnen de looptijd van het certificaat ongeldig wordt, wordt geschorst of eindigt. Dezelfde plicht geldt voor elke wijziging in de gegevens die bij de aanvraag zijn overgelegd, zoals een andere zekerheidsteller of een gewijzigde looptijd.

De melding hoeft niet per se van de eigenaar te komen. Ook degene die de financiële zekerheid verstrekt mag haar doen. Dat is praktisch, want juist de verzekeraar weet als eerste dat een dekking wegvalt en heeft er belang bij dat de wettelijke termijn gaat lopen.

Doorwerking in de registers

Gaat het om een schip dat in Nederland te boek staat, dan zorgt de minister dat de melding schriftelijk wordt doorgegeven aan het kadasterkantoor dat de registers bijhoudt waarin de teboekstelling van dat schip is ingeschreven; daar wordt de kennisgeving bewaard. Het bestaan en de datum van ontvangst worden onverwijld in de registratie voor schepen vermeld.

Die kennisgevingen zijn openbaar. Wie zaken doet met een schip, kan dus nagaan of er iets met de dekking aan de hand is. Voor bevrachters, ladingbelanghebbenden en havenbedrijven is dat een reële controlemogelijkheid, en voor de eigenaar een prikkel om zijn verzekering niet te laten verlopen.

• Meld wijzigingen onmiddellijk; de termijn voor de zekerheidsteller loopt vanaf de ontvangst.
• Laat de verzekeraar de melding doen wanneer dat sneller kan.

- Controleer bij het inhuren van tonnage de openbare aantekeningen over de zekerheid.

In de praktijk

Een verzekeraar schorst de dekking omdat de premie onbetaald blijft. Zodra dat wordt gemeld, komt de datum daarvan in de openbare registratie te staan en gaat de wettelijke termijn lopen waarna de schorsing ook naar buiten toe werkt. Een bevrachter die overweegt het schip in te zetten, kan die aantekening zien en zijn conclusie trekken. Voor de eigenaar is de les eenvoudig: een verzekeringsprobleem blijft in dit stelsel niet binnenskamers, en het raakt vrijwel meteen de inzetbaarheid van het schip.