Boek 8 Artikel 532 (8:532 BW)

Gemengd gebruik van een schip op zee en binnenwateren

Voor de toepassing van de bepalingen van deze afdeling wordt ter beschikkingstelling van een en eenzelfde schip ter zee en op binnenwateren beschouwd als terbeschikkingstelling ter zee, tenzij deze terbeschikkingstelling ter zee kennelijk ondergeschikt is aan die op binnenwateren, in welk geval zij als terbeschikkingstelling op binnenwateren wordt beschouwd.

Toelichting

Dit boek maakt op veel plaatsen onderscheid tussen zee en binnenwateren, met voor elk een eigen regeling. Wordt een schip op beide wateren ingezet, dan moet worden gekozen. Dit artikel geeft daarvoor de regel binnen deze afdeling.

De hoofdregel

Wordt een en hetzelfde schip zowel ter zee als op binnenwateren ter beschikking gesteld, dan telt dat als terbeschikkingstelling ter zee. Er hoeft dus niet per traject een ander regime te worden toegepast; het geheel valt onder één stelsel. Dat voorkomt dat één contract in twee juridische helften uiteenvalt.

De uitzondering

Is het zeedeel kennelijk ondergeschikt aan het gebruik op binnenwateren, dan geldt het omgekeerde: de terbeschikkingstelling wordt dan als binnenvaart aangemerkt. Het woord kennelijk stelt daarbij een duidelijke drempel. Twijfelgevallen vallen onder de hoofdregel; alleen wanneer het zeetraject onmiskenbaar bijzaak is, slaat de weegschaal door.

Waarom deze systematiek

Dezelfde keuzeregel komt elders in dit boek terug, onder meer bij de omschrijving van goederenvervoer over zee. De wetgever heeft bewust gekozen voor één werkbare maatstaf in plaats van een verdeling per kilometer. Dat maakt vooraf voorspelbaar welk regime geldt, wat van belang is voor verzekering, aansprakelijkheid en de toepasselijke termijnen.

Wat er van afhangt

De kwalificatie bepaalt welke bepalingen op de overeenkomst van toepassing zijn en dus ook welke aansprakelijkheids- en risicoverdeling geldt. Zij werkt bovendien door in de verzekeringsdekking: polissen sluiten doorgaans aan bij het onderscheid tussen zeevaart en binnenvaart. Een verkeerde inschatting kan daardoor een dekkingsprobleem opleveren.

In de praktijk

Wordt een werkschip ingezet voor een project waarbij het grotendeels op de rivieren vaart en slechts een enkele keer een stuk kustwater oversteekt, dan is dat zeetraject vermoedelijk ondergeschikt en geldt de binnenvaartregeling. Wordt hetzelfde schip vooral op zee ingezet met een korte aanloop over binnenwateren, dan geldt het zeeregime voor het geheel. Partijen doen er goed aan die kwalificatie vooraf te bespreken en met hun verzekeraar af te stemmen.

Redactionele toelichting . Geen juridisch advies.

Wettekst