Boek 8 Artikel 91 (8:91 BW)

Ook bij personenvervoer kan iemand proberen langs de overeenkomst heen te procederen, bijvoorbeeld rechtstreeks tegen de chauffeur, de machinist of een vervoerder met wie hij zelf niets afsprak. Deze bepaling zorgt ervoor dat de uitkomst daardoor niet verandert: in zulke gevallen zijn de artikelen 8:361 tot en met 8:366 BW van overeenkomstige toepassing.

Wie eronder vallen

De kring is ruim getrokken. Niet alleen de vervoerder, maar ook zijn wederpartij, de reiziger zelf en de ondergeschikten van een van hen kunnen zich op deze regeling beroepen wanneer zij buiten overeenkomst worden aangesproken. Daardoor blijft het beoordelingskader gelijk, ongeacht wie er wordt gedagvaard.

• Wie zijn vordering anders inkleedt, krijgt daarmee geen ander beoordelingskader.

- Ook personeel dat persoonlijk wordt aangesproken, valt eronder.

Waarom dit nodig is

Het personenvervoer kent een zorgvuldig opgebouwd stelsel: een zware aansprakelijkheid voor dood en letsel, een smalle overmachtsgrond, een regeling voor eigen schuld en een begrenzing van het bedrag. Dat evenwicht zou verdwijnen als een benadeelde het geheel kon omzeilen door zijn vordering anders te noemen. De wet trekt daarom dezelfde regels door naar vorderingen buiten overeenkomst.

Wat het niet betekent

De bepaling ontneemt niemand de mogelijkheid om buiten overeenkomst te procederen, en zij schept ook geen nieuwe aansprakelijkheid. Zij zorgt alleen dat dezelfde maatstaven gelden. Wie meent dat er sprake is van gedrag dat de bescherming doorbreekt, kan dat nog steeds aanvoeren; hij kan alleen niet profiteren van het enkele feit dat hij een andere ingang koos.

Ook tussen reizigers en vervoerders onderling

Doordat de kring ruim is getrokken, werkt de regeling ook wanneer de vervoerder de reiziger aanspreekt, bijvoorbeeld voor schade die aan het vervoermiddel is toegebracht. Ook dan gelden dezelfde maatstaven als in de contractuele verhouding. Zo blijft de balans die deze afdeling aanbrengt in alle richtingen gelijk.

In de praktijk

Een gewonde reiziger dagvaardt zowel de vervoerder als de chauffeur persoonlijk, in de hoop bij die laatste buiten de wettelijke begrenzing te vallen. Beiden kunnen zich op dezelfde regels beroepen. Voor de reiziger is dat geen reden tot zorg: de hoofdregel dat de vervoerder voor dood en letsel instaat, blijft juist het krachtigste anker van zijn zaak. Dat maakt het beoordelen van een schadegeval overzichtelijker voor iedereen die erbij betrokken is.