Boek 8 Artikel 62 (8:62 BW)

Een expediteur die de vervoerovereenkomst die hij zou sluiten uiteindelijk zelf uitvoert, geldt voor dat deel als vervoerder. Zijn opdrachtgever weet dat vaak niet: die denkt dat er een derde reed of voer. Dit artikel dwingt de expediteur om open kaart te spelen zodra er schade wordt gemeld.

Wat hij moet doen

Worden de zaken niet zonder vertraging ter bestemming afgeleverd in de staat waarin zij ter beschikking zijn gesteld, en meldt de opdrachtgever die schade, dan moet de expediteur onverwijld laten weten dat hij het vervoer zelf heeft verzorgd. Vertraging, beschadiging of verlies is elk afzonderlijk al genoeg om die plicht te laten ontstaan. Die mededeling is geen beleefdheid maar een wettelijke plicht, en zij moet direct komen: de opdrachtgever moet nog kunnen handelen.

• Aanleiding: de opdrachtgever geeft kennis van de schade.

- Reactie: onverwijld melden dat de expediteur zelf de vervoerder was.

Waarom dit zo belangrijk is

In het vervoerrecht gelden korte termijnen voor klagen en voor het instellen van vorderingen. Wie zijn claim tegen de verkeerde partij richt, is te laat voordat hij het weet. Zwijgt de expediteur, dan laat hij zijn opdrachtgever in de veronderstelling dat er nog iemand anders is die kan worden aangesproken, terwijl in werkelijkheid hijzelf de aan te spreken vervoerder is.

De sanctie

Blijft de mededeling uit en wordt de expediteur daardoor niet tijdig als vervoerder aangesproken, dan is hij een schadeloosstelling verschuldigd die gelijk is aan de schadevergoeding die hij bij een tijdige aanspraak had moeten betalen. Daarnaast vergoedt hij de overige schade die uit het zwijgen voortvloeit. Het effect is dat het verzwijgen hem niets oplevert: hij betaalt alsnog wat hij als vervoerder verschuldigd was. Van dit artikel kan niet worden afgeweken; een andersluidend beding is nietig.

In de praktijk

Een opdrachtgever meldt bij zijn expediteur dat een zending beschadigd is aangekomen en vraagt om de gegevens van de vervoerder. Heeft de expediteur zelf gereden, dan moet hij dat direct zeggen. Doet hij dat pas als de termijn om hem als vervoerder aan te spreken is verstreken, dan kan hij zich daar niet achter verschuilen. Voor opdrachtgevers is de praktische les om bij elke schademelding uitdrukkelijk te vragen wie het vervoer feitelijk heeft uitgevoerd, en die vraag schriftelijk te stellen.